«Форд Фокус» подвергли плановому рестайлингу. Однако современный внешний вид не единственное новшество: на европейский рынок автомобиль будет поставляться с двумя новыми двигателями и модернизированной вспомогательной электронной системой.
Новый Ford Focus отличается передней частью, выдержанной в стиле старших моделей Fusion, Mondeo. Кроме того, не избежали обновления решетка радиатора, головная оптика, капот и передний бампер. Сзади у хэтчбека и универсала можно заметить новые фонари и бампера.
Интерьер «Фокуса» изменился довольно сильно. В салоне Ford Focus появилась новая центральная консоль. Она отличается от прежней панели блоками управления климата и мультимедиа. Рулевое колесо стало трехспицевым. «Фокус» будет первым автомобилем в Европе с бело-голубым овалом, в котором будет последнее поколение мультимедийной системы Sync 2. Эта система выделяется своим увеличенным сенсорным экраном (8 дюймов) и усовершенствованной системой управления голосом.
Если говорить о технической стороне, то благодаря рестайлингу Focus получил перенастроенную переднюю подвеску (она стала более жесткой) и усовершенствованное рулевое управление. Как было заявлено, эти модернизации значительно улучшат чувствительность автомобиля. Кроме вышесказанного, теперь на автомобиле можно установить автоматический парковщик, который способен припарковаться перпендикулярно тротуару. А также у «Фокуса» теперь улучшенная система предотвращения столкновений. Эта система (Active City Stop) определяет вероятность ДТП и при необходимости затормозит, если скорость не превышает 50 км/ч.
Ford Focus впервые будет оснащен системой My Key. Она позволяет программировать определенные параметры машины, будь то громкость аудиосистемы или максимальную скорость движения. В компании Ford утверждают, что благодаря этой системе можно увеличить уровень безопасности, если автомобилем регулярно управляет молодой водитель.
Разнообразие силовых агрегатов «Форда» увеличилось за счет двух новых двигателей объемом 1,5 литра. Один двигатель бензиновый из семейства Ecoboost, другой дизельный TDCi. Эти двигатели будут предложены в разных вариантах: 150 -180 л.с. для бензинового ДВС и 95 - 120 л.с. для дизельного. Несмотря на новые ДВС, было решено оставить однолитровый трехцилиндровый мотор, с форсировкой от 100 до 125 лошадиных сил. По данным производителя, в ходе обновления Ford Focus, моторы стали экономичнее в среднем на 17%. Приобрести обновленный Ford Focus в Европе можно будет во второй половине текущего года.
