Интервал замены ремня ГРМ на Рено Сандеро (Renault Sandero), метки и установка детали

Замена ремня ГРМ на Рено Сандеро по регламенту должна быть плановой, следует выдерживать заданные интервалы. Можно проводить процедуру раньше в случае появления признаков износа. Как такового среднего срока службы узла нет, он будет зависеть от качества, марки, производителя изделия. Чтобы предотвратить обрывы, механизм регулярно осматривают на предмет неисправностей.

Через сколько менять ремень ГРМ на Рено Сандеро

Регламент по обновлению комплектов нужно строго соблюдать. Периодичность замены ремня ГРМ Рено Сандеро в среднем составляет от 40 до 60 тыс. км пробега, но эти цифры условны, могут меняться с учетом качества узла, интенсивности эксплуатации и других параметров.

Схема привода и где находится ремень

Для замены ремня ГРМ Рено Сандеро Степвей 2015Е узел сначала нужно найти. Если при осмотре будут обнаружены дырки, разрывы, трещины, отслоения, восстановление уже просто не поможет.

Место установки ременного комплекта будет одним в большинстве моделей авто. Поднимают капот, там находят элемент из резины с характерными зубцами. Это изделие должно охватывать набор шкивов целиком.

Комплект ГРМ в установленном виде довольно плотно натянут

Признаки и причины износа

На Рено Сандеро 2012 замену ремня ГРМ делают по мере износа, аналогичные требования предъявляют к обслуживанию других авто. Избежать естественного истирания с течением времени невозможно. Различаться будет разве что срок службы – он зависит от манеры вождения, качества механизма, прочих факторов.

На неисправности ремня ГРМ указывают такие факторы:

1. Значительный возраст – старые узлы редко бывают в порядке, практически никогда не имеют запаса эксплуатационного ресурса.
2. Неуверенные пуски, резкое падение мощности мотора – изношенный, недостаточно качественно натянутый ремень склонен проскакивать через зубцы.
3. Дым трубы выхлопа – его вызывают оплавления, разрушения катализатора. Смесь внутри мотора не догорает, часть топлива поступает в систему выпуска, соты запекаются.
4. Тикающие звуки в моторе – обычно связаны с чрезмерным износом резинового изделия.
5. Течи кожухов привода – любые масляные следы нежелательны, говорят о том, что что-то не так.

Поможет оценить состояние ремня обычный визуальный осмотр. Дефекты, трещины, потертости указывают на чрезмерный износ.

Лучшие запчасти для установки ремня ГРМ на Рено Сандеро

Отечественные ремни на Рено Сандеро устанавливают редко, но делать это можно. Цена планового обслуживания в таком случае будет от 2 тыс. рублей без стоимости услуг по замене (они платные на СТО, бесплатные при самостоятельном проведении работ). Импортные комплектующие стоят дороже, зато имеют продвинутые эксплуатационные характеристики. Популярные решения – ContiTech, Optibelt, Lynx, Bosch, Gates 5631XS, БРТ.

Срок службы

На Рено Сандеро 1 замену ремня ГРМ делают каждые несколько десятков тысяч километров пробега. Можно увеличить этот срок при щадящих условиях эксплуатации. Если нагрузки повышенные, резиновый узел слабый, рекомендованы регулярные визуальные осмотры, которые покажут реальное состояние ремня, позволят вовремя принять меры.

Качественные комплекты служат дольше

Инструменты

Чтобы натянуть ременной механизм, сначала готовят полный набор инструмента, комплектующих. Он включает ключ пятерку с 6 гранями, торцевые головки в широком диапазоне диаметров. Желательно применять рожковый ключ на 13 мм, его можно будет заменить обычным стандартным накидным. Сразу следует подготовить длинную отвертку плоской формы.

Для выполнения обслуживания нужно подготовить полный набор инструмента

Демонтаж старого ремня

Сначала старый механизм нужно снять, осмотреть заглушку, убрать ее, внимательно оценить узел ГРМ, чтобы определить его состояние. Если комплект в норме, трогать ничего не нужно. При наличии дефектов проводят обслуживание. Если повреждения сильные, замену стоит выполнить как можно скорее.

Когда узел в норме, замену можно временно отложить

Сначала берут ключ с головкой на 10, откручивают болты креплений, снимают старый защитный комплект. Ключ 17 позволит осторожно убрать коленвал по заданной схеме и закрепить результат в оптимальном положении. Вал фиксируют отверткой, приводный шкив отворачивают. Ключом на 17 ослабляют гайки, старый ремень снимают, новый аккуратно надевают на его место.

Как заменить ремень ГРМ на Рено Сандеро своими руками

Последовательность действий при установке нового узла нужно строго соблюдать. Так процесс замены ремня ГРМ пройдет без проблем.

Метки ремня

До начала замены проставляют метки. Они могут выполнить работы согласно правилам, максимально точно настроить механизм. Шестерни крепят на нуле, рабочие точки в заданном диапазоне проверяют на предметы совпадений. По мере завершения работ метки на кожухе нужно будет зафиксировать в заданном положении, валы закрепить.

На коробке под термостатом нужно найти заглушку. Ее тщательно проверяют, снимают, ищут маховик. По мере простановки отметок на распределительном валу, кожухе тестируют совпадения.

То, насколько все будет сделано правильно, во многом зависит от меток, качества установки ремня ГРМ

Установка

Чтобы поставить новый узел, нужно:

1. Выставить авто на горизонтальной, ровной площадке.
2. Убрать с клемм АКБ массы для обесточивания цепи, скрутить болты кожуха ремня.
   
3. Выключить контакты датчиков, проверить, насколько корректно настроены метки шестерен вдоль задней части кожуха. Убедиться, что в венце сходство точное – это обязательное требование.
4. Натянуть ремень так, чтобы не было чрезмерных напряжений. Со шкива снять ременную часть, маховик закрепить. Зажать отвертку на картере и венце, действовать предельно осторожно.
   
5. Ключом 17 убрать болт шкива генератора, проверить совпадение меток на масляной помпе, потом оценить состояние шестерни коленвала.
6. Снять ролик натяга головкой на 15 и ключом опоры, комплект ГРМ убрать.

Ролики заменить, сборку провести в обратной последовательности.

Проверка натяжения

Натяг ремня очень важно делать правильно, поскольку чрезмерные и недостаточные натяжения недопустим. Регламент для проведения работ предполагает вращение ролика по часовой стрелке с применением специального ключа. По мере достижения основных отметок положения снова сверяют, натяжение тестируют. Нужно избегать недостаточных и чрезмерных значений.

Работать без применения сложного инструмента можно. Для этого во внутренних промежутках между шкивами валов ремень фиксируют и оценивают его положение. Оптимальными будут значения, позволяющие выполнять разворот до 90 градусов.

После завершения установки натяг проверять обязательно

Особенности замены ремня для разных моделей

Модели 2012 и 2015 годов обслуживают по примерно одинаковой схеме. Главное – уделять внимание меткам, иначе может выйти так, что на коленчатом валу ремень стоит нормально, а на распределительном на один зубец метка не дотягивает.

Разницы в интервалах обслуживаний тоже особо нет. При этом в модели 2012 года при смене комплекта желательно делать по несколько оборотов за коленвал. Если все прокручивается нормально, операция проведена корректно. Когда мотор после запуска поработает полминуты, его можно будет заглушить.

В 2015 версии метки распределительного и коленчатого валов совмещать очень важно. Иначе потом негативные последствия проявятся, работы придется переделывать, выставлять новые метки.

Каким качественным ни был ремень, его следует заменять хотя бы каждые 80 тыс. км, лучше чаще

Последствия износа и обрыва ремня

Правильно отрегулировать натяг нужно обязательно. При слабом натяжении вероятны проскальзывания, при чрезмерном – обрывы ремня, а это очень неприятное последствие, которое чревато полным выходом авто из строя.

Несвоевременная замена ремня – основная причина аварий

Как увеличить интервал замены ремня ГРМ на Рено Сандеро

Способов сделать это не так много. Основные – покупать качественные узлы с увеличенным сроком службы, избегать агрессивных приемов во время вождения. Также нужно регулярно проводить осмотры, удалять загрязнения. Если следы износа уже есть, ничем помочь не удастся.

Заключение

Замена ремня ГРМ на Рено Сандеро в условиях гаража возможна с определенными интервалами либо по мере необходимости. Также работы выполняют в рамках плановых ТО. Визуальные осмотры показывают значительные дефекты резины, при которых езда без обслуживания становится небезопасной. Двигатель до начала работ обязательно охлаждают.