Снятие
|
| 1. Снимите зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик и масляный поддон. 2. Снимите заднюю крышку с блока цилиндров и заднее масляное уплотнительное кольцо коленчатого вала. 3. Отверните гайки и снимите крышки шатунов.  | Промаркируйте крышки коренных подшипников коленчатого вала для того, чтобы установить их на свои места и в том же положении. | 4. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала и снимите коленчатый вал. Держите подшипники вместе к крышкой. | |
Проверка
|
| 1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на отсутствие износа и выработки. Проверьте смазочные отверстия коленчатого вала на отсутствие засорения.  | 2. Микрометром измерьте диаметры шеек коленчатого вала в двух диаметрально противоположных направлениях. При наличии конусности или овальности перешлифуйте коленчатый вал. - Диаметр коренных шеек коленчатого вала: 56,982–57,000 мм
- Диаметр шатунных: 44,980–45,000 мм
| | |
Коренные и шатунные подшипники
Проверьте шатунные и коренные вкладыши на отсутствие местной коррозии, выработки и других повреждений. При необходимости, замените вкладыши.
Измерение зазора коренных и шатунных подшипников
|
 | Для измерения зазора коренных и шатунных подшипников измерьте диаметры шеек коленчатого вала и соответствующие внутренние диаметры подшипников. Величина зазора – это разность между внутренним диаметром подшипника и соответствующим диаметром шейки коленчатого вала. - Зазор коренных подшипников коленчатого вала: 0,02–0,05 мм
- Зазор шатунных подшипников №1, 2, 4, 5 коленчатого вала: 0,018–0,036 мм
- Зазор шатунного подшипника №3 коленчатого вала: 0,024–0,042 мм
| | |
Метод Plastigauge
Наиболее точно и удобно измерение зазора коренных и шатунных подшипников с использованием пластикового калиброванного стержня Plastigauge
|
| 1. Очистите коренные и шатунные шейки коленчатого вала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом. 2. Установите вкладыши коренных подшипников на блок цилиндров двигателя. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigauge на вкладышах в крышках коренных подшипников коленчатого вала.  | 3. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала. Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Измерительным шаблоном измерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastigauge и определите величину зазора. - Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените коренные вкладыши коленчатого вала.
- При установке нового коленчатого вала, убедитесь, что использовали вкладыши стандартного размера.
| | |
Масляные уплотнительные кольца
Проверьте передние и задние масляные уплотнительные кольца на отсутствие повреждений или износа рабочих кромок. При наличии любых дефектов замените уплотнительное кольцо.
Крышки подшипников
|
 | После установки крышек подшипников проверните коленчатый вал и убедитесь, что он вращается легко и плавно, а его осевой люфт соответствует значениям, приведенным в спецификации. - Осевой люфт коленчатого вала: 0,050–0, 250 мм.
- Предельно допустимый о севой люфт коленчатого вала: 0, 250 мм.
| | |
Пластина привода
Заместите деформированную, поврежденную или имеющую трещины пластину привода.
Маховик
|
| 1. Проверьте состояние поверхности маховика, контактирующей с диском сцепления. При наличии значительного износа замените маховик. 2. Проверьте биение поверхности маховика, контактирующей с диском сцепления. Биение: 0,13 мм 3. Проверьте состояние зубчатого венца маховика на отсутствие повреждений и износа и при необходимости замените его. | |
Установка
|
| 1. Установите верхние вкладыши коренных подшипников с канавками для подачи масла на блок цилиндров двигателя. При повторной установке вкладышей установите их на те же места, на которых они находились перед снятием. 2. Установите вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала.  | 3. Установите верхние и нижние центральные вкладыши коренных подшипников. | 4. Перед установкой коленчатого вала нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров.  | 5. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, при этом стрелка на каждой крышке должна быть направлена к шкиву коленчатого вала. | 6. В определенной последовательности затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в следующем порядке: центральную, №2, №4, переднюю и заднюю. Момент затяжки: 25 Н•м + довернуть на угол 90°–94° 7. Затягивайте болты за 4 или 5 проходов. 8. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно. Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на передний торец коленчатого вала. Переместите коленчатый вал вдоль оси до упора и установите шкалу индикатора часового типа на ноль. Переместите коленчатый вал вдоль оси в другую сторону до упора и прочтите значения осевого люфта на шкале индикатора.  | 9. Смажьте наружную поверхность нового заднего уплотнительного кольца моторным маслом. Специальным инструментом 09231–21000 установите уплотнительное кольцо до упора в гнездо задней крышки. |  | 10. Установить маслоотделитель в масляное уплотнительное кольцо так, чтобы смазочное отверстие было направлено вниз. | 11. Установите крышку уплотнительного кольца с новой прокладкой. 12. Установите на бок цилиндров заднюю пластину. 13. Установите маховик и закрепите болтами затянув их в соответствии со спецификацией. Момент затяжки: 130–140 Н•м | |
