На оборудованных ГУР моделях снижение сопротивления рулевого колеса вращению достигается за использования приводимого от двигателя рулевого насоса, обеспечивающего подъем давления в подключенном к рулевому механизму гидравлическом тракте.
Остановка двигателя или обрыв ремня привода рулевого насоса приводят к отказу гидроусилителя, — при этом рулевой привод продолжает работать в нормальном режиме с той лишь разницей, что для вращения рулевого колеса придется прикладывать большее усилие, особенно при парковке и движении с малыми скоростями.
