Общие сведения Chevrolet Niva 2002

Автомобили семейства Chevrolet Niva представляют собой дальнейшее развитие концепции отечественных комфортабельных внедорожников, начало которой положил автомобиль ВАЗ-2121 «Нива». От предшественника они отличаются современным дизайном, повышенной комфортабельностью и более совершенной конструкцией.

ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva) и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости с несущим кузовом типа универсал, выпускаемые предприятием СП «GM-AVTOVAZ». Количество дверей – пять, число мест – пять у модификаций L и GLS или четыре у модификаций LX и GLX.

Двигатель расположен впереди продольно. Трансмиссия выполнена по схеме постоянного полного привода с блокировкой межосевого дифференциала и демультипликатором. Передняя подвеска независимая рычажно-пружинная, задняя – зависимая пружинная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные, на модификации LX и GLX устанавливают антиблокировочную систему (ABS). Рулевое управление с гидроусилителем фирмы ZF оснащено устройством регулировки положения рулевой колонки.

Двигатель ВАЗ-2123 с распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на модификации L и GLS, разработан на базе двигателя ВАЗ-21213 и соответствует нормам токсичности Евро II. Изменения затронули газораспределительный механизм: для снижения шума применена однорядная цепь и гидронатяжитель цепи. С этой же целью установлены гидравлические опоры клапанов. Часть двигателей выпускают в комплектации, обеспечивающей нормы токсичности Евро III. На этих двигателях применен фазированный впрыск топлива отдельно в каждый цилиндр, раз в четыре такта, а не по упрощенной попарной схеме. Кроме того, выпускной коллектор таких двигателей для снижения теплоемкости изготовлен не из чугуна, а сварен из стальных штампованных деталей. Такая конструкция снижает массу и теплоемкость коллектора, что ускоряет прогрев нейтрализатора отработавших газов и позволяет быстрее приводить его в рабочее состояние. С этой же целью приемная труба теплоизолирована базальтовым полотном. В системе выпуска такого двигателя установлены два кислородных датчика, до нейтрализатора и после него, чтобы отслеживать эффективность работы системы управления двигателем.

По сути двигатель ВАЗ-2123 представляет собой двигатель ВАЗ-21214, адаптированный к моторному отсеку Chevrolet Niva. Он отличается формой впускного тракта и расположением передних опор подвески силового агрегата. Положение опор изменено таким образом, что центр тяжести двигателя находится на линии опор, в отличие от двигателей ВАЗ-21413 и ВАЗ-21414, которые установлены на опорах консольно.

На модификации LX и GLX устанавливают более мощный двигатель Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC, обеспечивающий нормы токсичности Евро IV. Автомобили с этим двигателем комплектуются пятиступенчатой коробкой передач Aisin (Япония), объединенной в моноблок с раздаточной коробкой.

Автомобили Chevrolet Niva 2005 модельного года выпускаются в следующих комплектациях:

• Модификация L – имеет регулируемую рулевую колонку, тканевую обивку салона, иммобилизатор, центральный замок, противотуманные фары в бампере, воздушный фильтр салона,электростеклоподъемники передних дверей, обогреваемые наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар, радиоподготовку и резиновый коврик в нише радиоприемника, а также декоративный колпак на диск запасного колеса.
• Модификация GLS – улучшенная версия модификации L. Она имеет велюровую обивку салона, подогрев передних сидений, тонированные стекла, радиоподготовку с антенной и двумя динамиками, литые пятилучевые диски колес и запираемый жесткий чехол запасного колеса.
• Модификация LX – оборудована подушкой безопасности водителя и ABS фирмы Bosch. Кроме того, у этой версии несколько изменена кинематика пружинно-рычажной подвески, в которой применены более жесткие пружины и амортизаторы, а общая высота посадки кузова уменьшена, что вкупе с применением более низкопрофильных 16-дюймовых колес улучшило управляемость на высоких скоростях. В трансмиссии для снижения высокочастотных вибраций применены облегченные карданные валы фирмы GKN с шарнирами равных угловых скоростей вместо карданных шарниров. Усилены тормоза: передние тормозные механизмы с вентилируемыми дисками, диаметр вакуумного усилителя увеличен до 10 дюймов.
• Модификация GLX – представляет собой топ-версию, предназначенную в основном для поставки в страны дальнего зарубежья. Она, помимо перечисленного для модификации LX, дополнительно оборудована подушкой безопасности переднего пассажира, кондиционером Delphi и сиденьями Opel.

В дальнейшем СП «GM-AVTOVAZ» предполагает устанавливать на автомобили семейства Chevrolet Niva дизельный силовой агрегат PSA (на экспорт) и дизель рабочим объемом 1,8 л барнаульского завода (для внутреннего рынка). Кроме того, в перспективе намечено производство коммерческих версий с кузовами пикап и фургон.

В данном издании описана базовая модификация L. Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, технические характеристики приведены в табл. 1.1.

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу спереди):

1. двигатель;
2. привод переднего колеса;
3. редуктор переднего моста;
4. передний карданный вал;
5. раздаточная коробка;
6. промежуточный вал;
7. нейтрализатор отработавших газов;
8. приемная труба;
9. стабилизатор поперечной устойчивости;
10. коробка передач;
11. защита двигателя

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) с установленным декоративным кожухом:

1. воздушный фильтр;
2. декоративный кожух;
3. пробка маслозаливного отверстия;
4. адсорбер

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) со снятым декоративным кожухом:

1. воздушный фильтр;
2. датчик массового расхода воздуха;
3. насос гидроусилителя рулевого управления;
4. воздухоподводящий патрубок;
5. шланг к вакуумному усилителю тормоза;
6. шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя;
7. шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя;
8. шланги подогрева дроссельного узла;
9. дроссельный узел;
10. бачок омывателя ветрового стекла;
11. расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
12. адсорбер системы улавливания паров топлива;
13. ресивер;
14. двигатель;
15. подкапотная лампа;
16. главный тормозной цилиндр;
17. бачок гидроусилителя рулевого управления;
18. бачок главного цилиндра привода сцепления;
19. аккумуляторная батарея

1. радиатор системы охлаждения двигателя;
2. электровентиляторы радиатора;
3. насос гидроусилителя рулевого управления;
4. поперечина передней подвески;
5. пружина передней подвески;
6. нижний рычаг передней подвески;
7. левая рулевая тяга;
8. растяжка поперечины передней подвески;
9. редуктор переднего моста;
10. приемная труба;
11. средняя рулевая тяга;
12. внутренний шарнир привода передних колес;
13. правая рулевая тяга;
14. штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
15. наружный шарнир привода передних колес;
16. генератор;
17. масляный картер двигателя

Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади):

1. регулятор давления в задних тормозах;
2. пружина задней подвески;
3. амортизатор задней подвески;
4. нижняя продольная штанга задней подвески;
5. дополнительный глушитель;
6. задний карданный вал;
7. задний мост;
8. поперечная штанга задней подвески;
9. основной глушитель