Nissan X-trail, 2010 года выпуска, я купила относительно недавно, несколько месяцев назад. Машина пригнана из Мадрида, где три года обслуживалась в фирменном сервисе. Стоимость 812 500 рублей.
Покупка Nissan X-trail не была для меня случайной. Двумя годами ранее я уже владела такой же машиной и была очень довольна.
Внешне мой Nissan X-trail выглядит более брутальным, чем его предшественник. Он белого цвета вот только тонировки не хватает. Кузов у него II рестайлинг, с круглыми фарами спереди, новой решеткой и более округлым бампером, задние фары тоже немного реформированы, салон велюр, семнадцатая резина.
Я старалась купить X-trail к зиме, возлагая особые надежды на его полный привод. 4 ведущих колеса выручают меня довольно часто. Лед, гололедица, метель и поземка, вязкая грязь нипочем этой машине. Она сама себя вытягивает из любой топкой ямы. И доказала все преимущества внедорожника, когда влетела одним колесом на горку, а вторым застряла в колее под углом наклона 45 градусов. Задним ходом, машина повторила траекторию своего движения и выехала без посторонней помощи.
Хочется отметить, что при зимней езде на 4х ведущих, расход не превышает 8 литров (городской цикл). А для вождения в обыкновенных условиях по сухой дороге машину можно переключать на передний привод, что ещё уменьшает расход топлива.
При переключении автомобиля на передний привод постоянно работает функция автоподхват. Если погодные условия или покрытие дороги резко меняются и становятся неблагоприятными для движения, машина автоматически подключает задний привод. Этой функцией обладают не все внедорожники, и я особо ценю её в X-Trail-e.
Приборная панель в новом X-Trail расположена за рулем, здесь же находится бортовой компьютер, который русифицирован, что большая редкость для зарубежных автомобилей.
К новым опциям в Ниссанах относится и блютуз, который автоматически находит телефон владельца автомобиля и осуществляет громкую связь на весь салон, кстати, без помех.
Машина весьма приемистая, легко разгоняется и маневрирует. Двигатель работает тихо и не навязчиво.
Подготовлена машина и для русских холодов. В ней стоит подогрев топливных фильтров, который не дает дизелю парафиниться даже в мороз -25 градусов. Только надо дать двигателю основательно прогреться, иногда до 15 минут.
Хочется отметить удобство салона. Задние спинки можно устанавливать на четыре разных глубины. А при их складывании, образуется сплошная ровная поверхность с багажником, где свободно могут спать 3 человека. Места хватит и в длину, и в ширину.
Надеюсь, X-Trail будет ещё долго в моем гараже.
.jpg)
